Đà Nẵng tập trung phát triển hạ tầng giao thông để thu hút đầu tư

Qua một thời kì dài bị ngưng trệ do đại dịch Covid-19, thị thành Đà Nẵng sẽ phân bổ, điều chỉnh vốn, tụ hội thi công, hoàn thiện và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông nhằm cuộn đầu tư.

Chuẩn y 36 dự án vấn đầu tư

Vừa qua, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, ông Lê Trung Chinh đã ký Quyết định về việc ban hành danh mục dự án vấn đầu tư giai đoạn 2022 – 2026 và định hướng đến 2030. Quyết định số 1652 của UBND thành phố cho biết, từ nay tới năm 2026, định hướng tới năm 2030, đô thị sẽ có 36 dự án thu hút đầu tư.

Trong số 36 dự án này, bất động sản – du lịch, thương mại dịch vụ có 6 dự án. Logistics, giao thông, cơ sở hạ tầng có 9 dự án. Lĩnh vực y tế có 2 dự án; lĩnh vực hạ tầng công nghiệp, công nghệ thông tin 6 dự án; công nghiệp và công nghệ cao 3 dự án; công nghiệp ứng dụng công nghệ cao có 4 dự án và văn hóa – thể thao có 2 dự án; giáo dục và đào tạo có 4 dự án.

chủ toạ UBND thị thành giao Ban Xúc tiến và tương trợ đầu tư tỉnh thành chủ trì, phối hợp với các Sở, ban, ngành, xây dựng tài liệu chi tiết, đầy đủ của từng dự án và tổ chức các hoạt động thúc đẩy kêu gọi đầu tư vào các dự án thuộc danh mục vừa được ban hành.

bây chừ, tình hình vấn đầu tư của đô thị Đà Nẵng có những dấu hiệu khả quan. Điều đó được diễn tả qua các dự án mà địa phương này đã lôi cuốn được trong thời gian qua. thí dụ, trong lĩnh vực công nghệ cao, thành thị đang có 3 dự án kêu gọi đầu tư trong giai đoạn 2022 – 2025, bao gồm dự án công nghệ hàng không vũ trụ; Dự án thiết kế, chế tạo robot; Dự án sinh sản chip và cảm biến sinh vật học.

Các dự án này đề có suất đầu tư từ 8 – 15 triệu USD/ ha và được thực hành trên diện tích đất sạch, đã được hoàn thiện hạ tầng cơ sở kỹ thuật tại khu công nghệ cao Đà Nẵng. Hình thức đầu tư là do nhà đầu tư đề xuất tổng vốn, nguồn vốn 100 % của nhà đầu tư.

Trong lĩnh vực công nghệ thông tin, tỉnh thành cũng có 3 dự án thu hút đầu tư từ nay tới 2025 tại Khu công nghệ thông tin tập kết. Các dự án này cũng có suất đầu tư dự định lên tới 15 triệu USD/ ha. Mặt bằng dành cho các dự án là quỹ đất sạch, đã được đầu tư cơ sở hạ tầng, kỹ thuật như: trạm biến áp, nước sạch, hệ thống xử lý nước thải. Đặc biệt, đường liên lạc đã được đấu nối vào cao tốc La Sơn – Túy Loan, đường Nguyễn Tất Thành nối dài.

Đến nay, Đà Nẵng đã cuốn 508 dự án, trong đó 378 dự án trong nước với tổng vốn đầu tư trên 28.000 tỷ đồng và 130 dự án FDI với vốn đầu tư trên 1.860 triệu USD.

Dồn sức cho hạ tầng giao thông, logistics

Để có thể cuộn các nhà đầu tư vào thành phố trong thời gian tới, theo Chủ tịch UBND đô thị, ông Lê Trung Chinh, vấn đề hạ tầng giao thông là rất quan trọng. Theo ông Chinh, “Cần xác định hạ tầng giao thông là khâu đột phá trong phát triển Đà Nẵng”. Do đó, Đà Nẵng đã sớm kích hoạt cơ chế vốn, chính sách để tăng tốc, dồn sức cho đầu tư hạ tầng liên lạc nhằm tạo điều kiện để các dự án lớn “về đích”.

Ngay từ đầu năm, đô thị đã phân bổ hơn 7.800 tỷ đồng vốn từ nguồn đầu tư công cho các dự án trọng tâm, động lực. Trong đó, các dự án giao thông được bố trí tới hơn 1.500 tỷ đồng. Đối với các dự án hoàn tất trong năm 2021 mà thành thị đã bố trí vốn tính sổ, trong năm 2022 Đà Nẵng sẽ đầu tư mới 30 dự án với tổng mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng. điển hình là các dự án như: Cải tạo, nâng cấp đường Võ Duy Ninh; Cải tạo nút liên lạc phía Tây cầu Trần Thị Lý; đường ven sông Cầu Đỏ – Túy Loan; tuyến đường 19,5 m từ khu dân cư Phần Lăng 2 đến đường Trường Chinh…

Mới đây, Hội đồng quần chúng thành phố cũng đã thông qua các Nghị quyết về chủ trương đầu tư 1.203 tỷ đồng xây dựng đường ven biển nối cảng Liên Chiểu. Đây là dự án được xếp vào nhóm B, công trình liên lạc cấp 1 với nguồn vốn lớn. Đây cũng là một hợp phần quan trọng của dự án đầu tư cảng Liên Chiểu được Đà Nẵng. Đây có thể xem là thế phát động sau thời gian bị trì hoãn bởi dịch Covid-19.

Theo chủ toạ UBND thị thành, dự án này có ý nghĩa đặc biệt với Đà Nẵng trong việc phát triển kinh tế – tầng lớp nói riêng và cả vùng nói chung. đích của dự án nhằm kết nối tuyến đường nội bộ cảng Liên Chiểu đến đường tránh Nam Hải Vân. Từ đó tạo nên tuyến vận chuyển độc lập, xúc tiến phát triển kinh tế của Đà Nẵng với các vùng, khu vực khác và trên thế giới.

Đà Nẵng cũng dự kiến bổ sung 455 tỷ đồng nguồn vốn cho 13 công trình có tính chuyển tiếp từ các năm trước, như: Vành đai phía Tây từ đường 14B đến đường Hồ Chí Minh; đường trục I Tây Bắc; đường liên xã Hòa Ninh – Hòa Phú…

Bên cạnh đó, thị thành cũng triển khai các dự án khác như: cải tạo tuyến An Thượng 2, 3; tuyến Ngô Thì Sỹ – Võ Nguyên Giáp; Hoàng Kế Viêm – Võ Nguyên Giáp, Lê Quang Đạo… để phục vụ nhu cầu phát triển du lịch.

Về lĩnh vực logistics, thời gian qua Đà Nẵng đã đạt được những kết quả đáng kể, góp phần đưa thành phố thành trung tâm kinh tế biển hàng đầu của cả nước. Bên cạnh những kết quả đã đạt được, cũng cần chỉ ra những hạn chế để cải thiện năng lực logistics của thị thành.

Thứ nhất, về năng lực cung ứng dịch vụ, cạnh tranh và kết nối giữa khu vực trong nước và thế giới còn hạn chế. Thứ hai, uổng tải đường bộ còn cao, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp chuyên chở chưa được tối ưu hóa. Thứ ba, về hệ thống kho bãi chưa đáp ứng được hết nhu cầu sinh sản, dự trữ của đô thị cũng như các tỉnh phụ cận. Chưa đáp ứng được nhu cầu vận chuyển quốc tế đang gia tăng.

Do đó, Nghị quyết số 43 của Bộ Chính trị về việc xây dựng và phát triển thành thị Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã nêu rõ nhiệm vụ và giải pháp phát triển kinh tế của Đà Nẵng là “trở nên một trọng tâm kinh tế biển, hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics tại miền Trung với vai trò trọng tâm của Đà Nẵng”.

Theo quyết nghị, đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045, Đà Nẵng sẽ có 5 trung tâm logistics chính được bố trí tại các đầu mối giao thông, khu công nghiệp, cụm công nghiệp. Các trọng tâm gồm: trung tâm logistics cảng Liên Chiểu; trọng điểm logistics Hòa Nhơn; trọng tâm logistics đường sắt Đà Nẵng; trọng tâm logistics Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và trọng tâm logistics Khu công nghệ cao Đà Nẵng.

Trong đó, trọng tâm logistics Hòa Nhơn là trọng điểm logistics đường bộ. Đây là trung tâm có chức năng cung cấp các dịch vụ kỹ thuật dụng cụ tải đường bộ; dịch vụ logistics cho luồng hàng hóa Bắc – Nam và các tỉnh phụ cận trung chuyển qua Đà Nẵng.

trọng tâm logistics đường sắt là trọng điểm logistics phục vụ vận chuyển đường sắt, đặt tại khu vực Hòa Liên.

Về hàng không, trung tâm logistics Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là trung tâm logistics chuyên dụng hàng không, đặt trong hoặc gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

trọng tâm logistics Khu công nghệ cao Đà Nẵng là trọng tâm logistics phụ trợ trọng tâm logistics hàng không và đường bộ.

Ngoài ra, đến năm 2030, thành phố sẽ có 26 ha đất dành cho các trung tâm logistics nhỏ lẻ và các kho bãi khác. Đến năm 2045 đạt 68ha.

Hàng loạt “đại bàng” sẵn sàng về “làm tổ”

Trong vòng 5 năm từ 2016 đến 2020, hàng tỷ USD đã được doanh nghiệp trong và ngoài nước đổ vào các dự án của thành thị bên dòng sông Hàn. giai đoạn bùng nổ này đã ghi nhận tới 716 dự án với tổng mức đầu tư lên tới gần 149.000 tỷ đồng. Đối với nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), ghi nhận 914 dự án với mức đầu tư gần 4 tỷ USD.

Sở Xây dựng thành thị cho biết, tới nay đã có nhiều lời yêu cầu đầu tư, nghiên cứu ý tưởng… của các doanh nghiệp, tập đoàn lớn trong và ngoài nước vào 12 phân khu quy hoạch của Đà Nẵng. Trong đó, Đà Nẵng đã kết nạp ý tưởng quy hoạch Phân khu thành phố sườn đồi khoảng 2.729 ha. Một số tập đoàn lớn trong nước như Sun Group cũng tham dự ý tưởng với Dự án Khu tổ hợp thành phố thông minh – phi thuế quan với diện tích 1.110 ha thuộc Phân khu thị thành sườn đồi. Tập đoàn này còn đề xuất tham dự nghiên cứu và đầu tư Khu thành phố ven sông Tây Nam Nhà máy nước Cầu Đỏ khoảng 50 ha.

Còn tập đoàn BRG đề xuất tài trợ ý tưởng quy hoạch phân khu khu vực khoảng 11.573 ha và đề xuất tài trợ ý tưởng quy hoạch tổng thể phát triển không gian 9 xã phía Nam Hòa Vang, khoảng 25.042 ha. Đối với khu dự trữ phát triển, bên cạnh Tập đoàn Vingroup tự khảo sát khoảng 450 ha tại xã Hòa Châu – Hòa Tiến, cũng có sự tham dự của Công ty cổ phần Phát Đạt…

Vừa qua, tại Diễn đàn đầu tư Đà Nẵng 2022, ông Lê Trung Chinh cho biết, tỉnh thành công khai thông tin về kế hoạch, tiến độ hoàn thành việc lập quy hoạch các phân khu chức năng theo Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã được Thủ tướng Chính phủ ưng chuẩn.

hiện, tỉnh thành đã kiểm soát tốt dịch Covid-19. Do đó, đây là thời khắc hiệp để Đà Nẵng hiện thực hóa, đẩy nhanh tốc độ triển khai các dự án và thu hút đầu tư mạnh mẽ. chủ toạ UBND tỉnh thành Lê Trung Chinh nhấn mạnh: “Chúng tôi tinh thần rằng, không thể có được những kết quả mới cao hơn, hiệu quả hơn từ những cách làm cũ, theo tư duy cũ. Điều đó đòi hỏi từ lãnh đạo đến từng công chức của thành phố phải đổi mới tư duy, xác định những cách làm mới một cách cụ thể, hiệp với quy định pháp lý và thực tế đặt ra; cũng như đặt người dân và doanh nghiệp ở vị trí trung tâm của mỗi chính sách”.

Còn theo ông Hồ Kỳ Minh, Phó Chủ tịch trực UBND đô thị cho biết, Đà Nẵng kêu gọi đầu tư vào 7 dự án trọng điểm gồm: cảng Liên Chiểu; Khu phức hợp trọng điểm tài chính, thương mại, vui chơi giải trí, casino và chung cư cao cấp; Không gian sáng tạo Đà Nẵng; trung tâm thương mại quốc tế; Bệnh viện quốc tế; Viện dưỡng lão và Trường liên cấp quốc tế.

Theo các chuyên gia, thời kì tới các dòng vốn đầu tư lớn sẽ đấu được rót về Đà Nẵng khi các quy hoạch được hoàn thiện. Do đó, hiện đô thị đang tụ tập hoàn thiện quy hoạch thời đoạn mới. Đồng thời, với việc đầu tư, kêu gọi đầu tư vào hệ thống hạ tầng, giao thông, logistics, dự báo Đà Nẵng sẽ đón nhận thêm nhiều nhà đầu tư hơn nữa.